Chiếc xe thể thao nước Đức đã hoàn tất các thủ tục để lăn bánh hợp pháp trên đường phố Việt Nam.
Chiếc Porsche 911 GT3 đời 2022 của Cường Đô La
Chiều 27/4, chiếc Porsche 911 GT3 đời 2022 (thế hệ 992) của ông Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô La) được đưa đến một trạm đăng kiểm tại quận 7, TP.HCM để hoàn tất các thủ tục để lăn bánh hợp pháp trên đường phố Việt Nam.
Đây là chiếc xe thứ hai gia nhập bộ sưu tập của doanh nhân 8X trong năm 2022, sau chiếc Morgan Plus Four. Ngoài hai chiếc xe này, ông Cường còn sở hữu Ferrari F8 Tributo, Mercedes-AMG G 63 và Rolls-Royce Wraith.
Trước đó, ông Cường còn sở hữu thêm chiếc Mercedes-AMG GT-R nhưng đã thanh lý để dọn đường cho chiếc Porsche 911 GT3 đời 2022.
Ngoài chiếc của ông Cường, tại Việt Nam còn ghi nhận sự xuất hiện của một chiếc Porsche 911 GT3 đời 2022 thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ và một chiếc Porsche 911 GT3 đời 2018 với màu sơn vàng ở ngoại thất, đi kèm với tùy chọn hộp số sàn.
Chiếc Porsche 911 GT3 đời 2022 của ông Nguyễn Quốc Cường được một showroom tư nhân chuyên kinh doanh siêu xe và xe sang tại TP.HCM nhập về. Xe sở hữu ngoại thất xanh dương đậm Shark Blue, trong khi phần nóc được sơn đen nhằm tạo điểm nhấn.
Bộ mâm là loại năm chấu kép màu đen với phần viền có màu tương tự ngoại thất, đi kèm cùm phanh màu vàng tương phản.
Tương tự với các thế hệ Porsche 911 GT3 trước đây, phiên bản mới thuộc thế hệ 992 được trang bị nhiều công nghệ được chuyển giao từ các mẫu xe đua thuộc phân khúc GT3 của Porsche. Ngoại thất xe cũng được nâng cấp để tăng tính khí động học cũng như khả năng làm mát động cơ.
Thay đổi dễ nhận thấy là thiết kế cản trước được cắt xẻ sâu hơn vào bên trong, nhờ đó tính khí động học của xe được cải thiện. Luồng gió đi trực tiếp vào trung tâm cản trước giờ đây được hướng theo 2 khe thoát gió nằm trên nắp ca-pô xe. Khách hàng cũng có thể lựa chọn nắp capo làm từ sợi carbon để giảm khối lượng tổng thể.
Cánh gió sau dạng “cổ thiên nga”, vốn được lấy cảm hứng từ chiếc Porsche 911 RSR. Người lái có thể chủ động điều chỉnh độ nghiêng của cánh gió nhằm thay đổi lực ép xuống mặt đường.
Xe có khối lượng khoảng 1.418 kg đối với phiên bản sử dụng hộp số sàn 6 cấp, và 1.435 kg với phiên bản trang bị hộp số 7 cấp PDK.
Sở hữu nhiều thiết kế mới, nhưng cụm đèn pha trước/sau vẫn tương đồng với Porsche 911 phiên bản tiêu chuẩn.
Hãng xe Đức còn cho phép khách hàng cá nhân hóa nhiều trang bị thông qua gói Porsche Exclusive Manufaktur như mui xe được làm từ sợi carbon, bảng đồng hồ báo vòng tua, đồng hồ Sport Chrono, dây đai an toàn, ốp nội thất… Khách hàng cũng có thể đặt riêng một chiếc đồng hồ Porsche Design với chất liệu bằng titanium cũng như mặt số có màu sắc tương đồng với ngoại thất của xe.
Về mặt vận hành, Porsche 911 GT3 được trang bị thêm tính năng “Track Screen”, giúp các thông tin không cần thiết được dịch chuyển về hai bên màn hình phụ trái và phải, nhường chỗ cho các thông tin cần thiết cho việc chạy trong trường đua như chỉ số áp suất lốp, áp lực dầu động cơ, nhiệt độ dầu, mức nhiên liệu, nhiệt độ nước làm mát…
Porsche 911 GT3 được trang bị khối động cơ boxer 6 xy-lanh dung tích 4.0L, hút khí tự nhiên với nhiều công nghệ được kế thừa từ mẫu xe dành riêng cho trường đua 911 GT3 R. Xe có công suất tối đa 510 mã lực, mạnh hơn 10 mã lực so với phiên bản 911 GT3 thế hệ trước.
Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,4 giây, trước khi đạt được vận tốc tối đa 320 km/h, nhanh hơn cả phiên bản 911 GT3 RS thế hệ trước. Với khối động cơ mới, mức giới hạn vòng tua máy được mở rộng lên đến 10.000 vòng/phút.
Sau khi hoàn thành các thủ tục đăng kiểm, chiếc Porsche 911 GT3 đời 2022 được vận chuyển về nhà riêng của ông Nguyễn Quốc Cường. Hiện số tiền mà ông Cường phải chi trả để sở hữu chiếc xe thể thao nước Đức vẫn là một ẩn số. Ở thị trường nước ngoài, Porsche 911 GT3 có giá bán khởi điểm từ 162.450 USD, cạnh tranh với Mercedes-AMG GT R, Maserati MC20, Audi R8 V10 Performance.
.jpg)
