Công nghệ DM-i Super Hybrid xe BYD là gì? Bước tiến đột phá của xe điện thông minh

BYD – hãng xe Trung Quốc đã khẳng định vị thế với công nghệ DM-i Super Hybrid. Đây là công nghệ lai điện thông minh, giúp tiết kiệm nhiên liệu lên đến 70%, vừa mang lại trải nghiệm lái xe mượt mà, thân thiện với môi trường. Vậy công nghệ DM-i Super Hybrid là gì? Vì sao đây được coi là “vũ khí bí mật” giúp BYD bứt tốc toàn cầu? Cùng tìm hiểu thông tin chi tiết dưới đây!

1. Công nghệ BM-i Super Hybrid xe BYD là gì?

DM-i Super Hybrid là công nghệ hybrid thế hệ mới của BYD, viết tắt của Dual Mode - intelligent (Chế độ kép thông minh). Hệ thống hybrid cắm sạc (PHEV) do BYD phát triển, hướng tới nền tảng “điện là chủ đạo, xăng là hỗ trợ”. Công nghệ Hybrid này, DM-i đặt động cơ điện và ắc-quy lớn làm trung tâm, trong khi động cơ xăng chỉ kích hoạt khi cần, giúp tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Theo đại diện BYD cho biết, kiểu "điện trước – xăng sau" giúp công nghệ này dung hoà ba yếu tố: tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái và phản ứng nhạy bén. 

Công nghệ DM-i Super Hybrid thông minh, hiện đại ứng dụng trên xe BYD

2. Nguyên lý vận hành và các chế độ hoạt động

DM-i sử dụng ba chế độ vận hành chính để tối ưu hóa sử dụng điện và xăng cho xe BYD, xe có thể tự chuyển đổi giữa ba chế độ gồm: EV, HEV nối tiếp và HEV song song như:

• Chế độ điện thuần (EV-first): Khi pin còn đủ và hành trình ngắn trong đô thị, xe chạy hoàn toàn bằng điện. 

• Chế độ hybrid tiết kiệm: Khi pin xuống thấp hoặc đang chạy đường dài, động cơ xăng hỗ trợ hoặc sạc lại pin, xe hoạt động giống hybrid thông minh. 

• Chế độ công suất cao/tăng tốc: Khi cần tăng tốc mạnh, cả điện và xăng kết hợp để mang lại hiệu suất tốt nhất.

Theo công bố của BYD, khi pin đầy có thể di chuyển thuần điện đến 120km và khi pin xuống thấp, hệ thống sẽ chuyển chế độ hybrid. Nhờ vậy, DM‐i Super Hybrid biến đổi linh hoạt giữa các trạng thái để đạt hiệu suất cao, tiêu thụ thấp và trải nghiệm lái mượt mà.

Khi sạc pin, hệ thống sạc nhanh DC có thể nạp từ 30% lên 80% trong 35 phút, hoặc người dùng có thể dùng sạc AC tại nhà. Ngoài ra, xe có công nghệ V2L cung cấp năng lượng cho các thiết bị ngoài trời trong tình huống cần thiết.

DM-i sử dụng ba chế độ vận hành chính để tối ưu hóa sử dụng điện và xăng

>>> Tham khảo:

• Top phụ kiện nội - ngoại thất xe Sealion 6
• Tổng hợp phụ kiện nâng cấp cho xe Sealion 7

3. Ba thành phần cốt lõi của công nghệ DM-i Super Hybrid

Công nghệ DM-i Super hybrid gồm 3 thành phần cốt lõi gồm:

3.1. Pin Blade Battery (LFP) – an toàn, bền bỉ, phù hợp PHEV

• Kiến trúc cell-to-pack giúp mật độ thể tích tốt, độ cứng vững cao.

• Hóa học LFP (Lithium Iron Phosphate) nổi tiếng bền nhiệt, chu kỳ sạc xả dài, an tâm cho dùng hằng ngày và sạc đêm.

• PHEV cần pin chịu sạc thường xuyên; Blade LFP đáp ứng tốt tiêu chí độ bền và an toàn.

3.2. Động cơ xăng hiệu suất cao Xiaoyun 1.5L – hiệu suất nhiệt ~43%

• Được tối ưu để phối hợp với mô-tơ điện, ưu tiên vùng làm việc hiệu quả khi phát điện.

• Hiệu suất nhiệt cao giúp tiết kiệm nhiên liệu rõ rệt khi xe chuyển sang chế độ HEV.

3.3. EHS + e-CVT – phối hợp EV/HEV mượt mà

• EHS (Electric Hybrid System) điều phối dòng năng lượng thông minh giữa pin, mô-tơ, động cơ. 

• e-CVT (bộ truyền một cấp/biến thiên điện tử) giúp xe tăng tốc mượt, giảm chuyển số phức tạp, hạn chế giật cục.

Công nghệ DM-i Super hybrid gồm 3 thành phần cốt lõi

4. Ưu điểm và giá trị mang lại của công nghệ DM-i Super Hybrid xe BYD

DM-i Super Hybrid là công nghệ đột phá được ứng dụng cho dòng xe BYD, mang đến nhiều cải tiến hiện đại nâng cao trải nghiệm cho người dùng như:

• Tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường: Với DM-i sẽ ưu tiên năng lượng điện và ít phụ thuộc vào nhiên liệu, chỉ dùng xăng khi cần dài và mạnh, từ đó giảm lượng xăng tiêu thụ và giảm khí thải.

• Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội: Công nghệ tích hợp điện và xăng, giúp giảm 70% so với xe xăng truyền thống, chỉ khoảng 3-4 lít/100km ở chế độ lai.

• Hiệu suất cao: Tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 7-8 giây, êm ái và mạnh mẽ nhờ motor điện. Đặc biệt, xe vận hành ưu tiên điện, cảm giác lái gần giống xe điện thuần, yên tĩnh, mượt mà và ít rung lắc. 

• Thân thiện môi trường: Giảm phát thải CO2 đáng kể, phù hợp với xu hướng xe xanh tại Việt Nam.

• Chi phí sở hữu thấp: Không cần sạc ngoài thường xuyên nhờ động cơ xăng hỗ trợ, pin bền bỉ lên đến 1 triệu km.

• Phạm vi sử dụng lớn – linh hoạt hành trình: Xe BYD có Pin dung lượng lớn +  động cơ xăng hỗ trợ, bạn không bị giới hạn chỉ trong đô thị mà có thể đi đường dài mà vẫn yên tâm. 

DM-i Super Hybrid mang đến nhiều cải tiến hiện đại nâng cao trải nghiệm cho người dùng

So với các đối thủ như Toyota Hybrid hay Honda e:HEV, công nghệ DM-i Super Hybrid lai điện nổi bật nhờ tập trung vào điện và hỗ trợ của xăng, giúp xe có thể vận hành được xa hơn.

5. Đặc điểm nổi bật của công nghệ DM-i so với hybrid truyền thống

Đây đều là công nghệ kết hợp giữ xăng và điện, nhưng công nghệ DM-i được ứng dụng trên xe BYD sẽ mang lại nhiều ưu điểm nổi bật so với công nghệ hybrid truyền thống như sau:

6. Tại sao dòng xe BYD sử dụng DM-i có lợi thế tại Việt Nam?

Hiện nay, xu hướng sử dụng xe điện, nhất là ô tô điện đã và đang nhận được quan tâm của khách hàng Việt. Đối với dòng xe BYD tối ưu được công nghệ DM-i super Hybrid - chú trọng điện trước giúp giảm chi phí vận hành càng được lòng người dùng. Sở dĩ xe BYD sử dụng công nghệ DM-i được đánh giá là có lợi thế tại Việt Nam là do:

• Tiết kiệm nhiên liệu tối đa, đặc biệt khi di chuyển trong đô thị.

• Giảm chi phí bảo dưỡng nhờ mô-tơ điện vận hành êm, ít hao mòn.

• Không lo giới hạn sạc như xe điện thuần – phù hợp điều kiện hạ tầng Việt Nam.

• Thân thiện môi trường, giảm đáng kể lượng CO₂ thải ra.

BYD - Dòng xe lai điện đột phá công nghệ đang được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam

Công nghệ DM-i Super Hybrid là bước chuyển chiến lược của BYD trong hành trình điện hoá ô tô toàn cầu – mang lại sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất, tiết kiệm và trải nghiệm lái điện. Hiện nay, một số dòng xe BYD đã có mặt tại Việt Nam như: Sealion 6, Seal 5, M6,... sẵn sàng phục vụ mọi trải nghiệm an toàn, thân thiện cho người dùng.