Puma ST Powershift tăng tốc từ 0-100 km/h (0-62 mph) trong 7,4 giây.
Chỉ một ngày sau báo cáo của chúng tôi, Ford Puma ST Powershift 2023 đã chính thức ra mắt, kết hợp phiên bản mạnh mẽ nhất của động cơ hybrid nhẹ 1.0 lít với hộp số tự động 7 cấp, như một sự thay thế cho biến thể số sàn 1.5 lít của chiếc SUV nóng bỏng.
Bắt đầu với hệ truyền động, động cơ EcoBoost 3 xi-lanh 1.0 lít tăng áp với hệ thống 48V đã được điều chỉnh để tạo ra công suất 168 mã lực (125 kW / 170 PS) và mô-men xoắn 248 Nm (182,9 lb-ft). Những con số này là cao nhất trong số tất cả các biến thể khác của cùng một động cơ, mặc dù chúng không thể sánh được với công suất 197 mã lực (147 kW / 200 PS) và 320 Nm (236 lb-ft) của động cơ EcoBoost 1,5 lít không điện khí hóa trong Puma ST.
Để đạt được mức tăng công suất khoảng 10% so với Puma ST-Line thấp hơn , các kỹ sư của Ford đã điều chỉnh phần mềm của hệ thống truyền động đồng thời tăng cường hệ thống hybrid nhẹ. Cụ thể hơn, pin lithium-ion 48-volt sạc lại nhanh hơn, cho phép bộ khởi động/máy phát điện tích hợp chạy bằng dây đai (BISG) tăng mô-men xoắn ở vòng tua máy thấp hơn và tăng thêm công suất lên tới 10 mã lực (7 kW / 10 PS). trong thời gian dài hơn khi cần thiết.
Hộp số Powershift ly hợp kép bảy tốc độ truyền sức mạnh tới trục trước cũng đã được tối ưu hóa để cải thiện hiệu suất. Giờ đây, nó cho phép sang số ba lần thông qua lẫy chuyển số chuyên dụng và giữ số lâu hơn khi chế độ lái “Thể thao” được chọn. Đồng thời, nó bổ sung chức năng Stop & Go cho Kiểm soát hành trình thích ứng có sẵn tùy chọn và kích hoạt tính năng Khởi động từ xa.
Đối với thông tin xác thực về hiệu suất, Puma ST Powershift tăng tốc từ 0-100 km/h (0-62 mph) trong 7,4 giây, nhanh hơn 1,6 giây so với ST-Line và chỉ chậm hơn 0,6 giây so với bản số sàn. và ST mạnh mẽ hơn. Ford gợi ý rằng mẫu xe mới có mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,3 l/100km (37 mpg) và thải ra 144 g/km CO2, khiến nó ngày càng tiết kiệm hơn và sạch hơn so với ST với động cơ lớn hơn.
Bỏ qua hệ thống truyền động mới, Puma ST Powershift 2023 đang chia sẻ khung gầm thể thao và các tính năng của Puma ST đã có từ năm 2020. Thiết lập hệ thống treo dành riêng cho từng phiên bản bao gồm lò xo vectơ lực, bộ giảm chấn phản ứng tần số ống đôi của Hitachi, một thanh chống lật phía trước dày hơn và trục sau dạng dầm xoắn. Chúng được kết hợp với tỷ số lái nhanh hơn, phanh mạnh hơn và van xả chủ động.
Điều thú vị là không có bất kỳ thay đổi trực quan nào trên Puma ST Powershift so với Puma ST thông thường, vì nó chia sẻ bộ bodykit thể thao và bánh xe hợp kim 19 inch hoàn thiện bằng Magnetite. Điều này có nghĩa là cách để phân biệt chúng là kiểm tra cần số bên trong cabin hoặc nhìn dưới nắp ca-pô. Đối với năm 2023, nhà sản xuất ô tô đã thêm màu ngoại thất Azura Blue mới vào bảng màu, có thể tùy chọn kết hợp với mái đen bóng. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm màn hình cảm ứng thông tin giải trí 8 inch, cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch, đế sạc không dây, ghế thể thao bọc da tổng hợp Sensico, cảm biến đỗ xe và Ford MegaBox dưới sàn cốp.
Mặc dù thông cáo báo chí chính thức không đề cập đến giá cả, nhưng chúng tôi biết rằng Ford Puma ST Powershift với hệ thống truyền động hybrid nhẹ 1.0 lít sẽ rẻ hơn một chút so với phiên bản số tay với động cơ 1.5 lít không điện khí hóa nhưng mạnh mẽ hơn.
