Hệ thống tự lái ô tô Sony: Công nghệ, tiện ích và tương lai

Hệ thống tự lái ô tô của Nhật Bản đang tận dụng ứng dụng thế mạnh công nghệ để tạo lợi thế trong ngành công nghiệp xe hơi.

Cảm biến tiết kiệm điện năng cho xe tự lái hoạt động ra sao?

Theo báo cáo của Nikkei Asia, Tập đoàn Sony đang phát triển một loại cảm biến dành cho xe tự lái sử dụng ít năng lượng hơn tới 70%. Cảm biến này sẽ do đơn vị Sony Semiconductor Solution, công ty con sở hữu linh kiện của Sony, sản xuất và được ghép nối với phần mềm do công ty Tier IV phát triển.

Sony có kế hoạch giảm lượng điện cần thiết cho các cảm biến bằng cách dựa vào mạch điện toàn biên. Gây khối lõi công nghệ này có kế hoạch xử lý nhiều dữ liệu tốt hơn thông qua các cảm biến và phần mềm được trang bị trí tuệ nhân tạo tạo trực quan, chính xác hơn, thay vì truyền thông tin đó ra mạng bên ngoài.

Sony cho biết cách tiếp cận này sẽ làm cho các phương tiện tự hành an toàn hơn, vì nó sẽ giảm thiểu độ trễ khi truyền dẫn thông tin liên lạc. Công ty cũng có kế hoạch kết hợp công nghệ nhận dạng hình ảnh và radar vào cảm biến của mình để giúp xe tự lái được trang bị tốt hơn khi có mưa, sương mù hoặc các điều kiện thời tiết bất lợi khác.

Theo nghiên cứu của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, các phương tiện tự hành sử dụng lượng lớn năng lượng để cung cấp cho các công nghệ được trang bị có thể chiếm đến 35% phần việc hoạt động của xe. Nếu Sony đạt được mục tiêu của mình, nó có thể cắt giảm đáng kể năng lượng này xuống còn 10%.

Sony đã thương mại hóa công nghệ điện toàn biên trong chip cho các nhà bán lẻ linh kiện và thiết bị công nghiệp. Mục tiêu của công ty là giảm 70% lượng điện năng được sử dụng bởi các hệ thống trích xe điện.

Vì sao Sony muốn hệ thống tự lái ô tô tiết kiệm tới 70% điện năng?

Mạch điện toàn biên giúp xử lý nhiều dữ liệu cảm biến ngay trên thiết bị, giảm thời gian truyền dữ liệu và phần lớn độ trễ khi xe giao tiếp với mạng. Đây là lợi thế quan trọng đối với phương tiện tự hành trong điều kiện thời tiết xấu hoặc khi kết nối mạng không ổn định.

Tier IV và lộ trình triển khai xe tự lái tại Nhật Bản

Tier IV là một công ty khởi nghiệp do Sompo Holdings đầu tư thành lập, tạo ra phần mềm mã nguồn mở cho xe tự hành. Phần mềm của công ty đang được sử dụng bởi Yamaha Motor và trong các hoạt động sản xuất xe điện của Foxconn. Công ty hy vọng sẽ phát triển công nghệ tự lái cơ bản với Sony để sử dụng ở Nhật Bản và trên toàn cầu.

Dự án sẽ được giám sát bởi Tổ chức Phát triển Công nghệ Công nghiệp và Năng lượng Mới của Nhật Bản thuộc Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp. Ngành công nghiệp xe tự hành đã và đang từng bước được đưa vào thực tiễn để đưa những chiếc xe này vào thực tế.

Tháng trước, Cruise đã đạt được một cột mốc mới khi tích hợc vững những chuyến đi bằng robotaxi tại thành phố San Francisco, một thành phố đang thử nghiệm công nghệ phổ biến. Tuy nhiên, nhiều nhà phát triển xe tự hành tập trung vào việc tăng dung lượng pin thay vì cố gắng giảm lượng điện năng sử dụng của hệ thống. Cách tiếp cận của Sony có thể giúp xe điện được sử dụng dài dòng và tiết kiệm hơn.