; ring-phone-gif 0707 18 38 68

Review Siêu Phẩm SUV Ferrari Purosangue 2023

Đăng vào 26 Tháng 11 2022 icon Phụ lục 27 lượt xem

Ferrari trình làng một siêu phẩm táo bạo với chiếc SUV đầu tiên của mình mang tên SUV Ferrari Purosangue.

Dù đã được hé lộ một thời gian trước khi chính thức công bố, nhưng chiếc SUV đầu tiên của Ferrari đã được bật mí chính là Purosangue. Công ty đã tuyên bố rằng nó không thực sự là một chiếc SUV. “Nó không giống bất kỳ chiếc xe nào khác,” Giám đốc điều hành Benedetto Vigna Ferrari cho biét. “Đó là một chiếc xe thể thao mở ra một phân khúc mới.”

Vậy chiếc SUV Ferrari Purosangue mới này nằm ở phân khúc nào trên thị trường? Nếu chúng ta so sánh với nhà sản xuất siêu xe đồng nghiệp siêu xe Lamborghini SUV, Purosangue dài 4.973 mm và cao 1.589 mm nên chỉ ngắn và thấp hơn một chút so với đối thủ. Mặc dù Lamborghini thực tế hơn đáng kể, với cốp có thể tích 616 lít so với không gian hành lý 473 lít của Ferrari.

Bỏ qua mẫu xe ý tưởng Pinin độc nhất vô nhị và chiếc 456 GT Venice cực hiếm. Purosangue là mẫu xe 4 cửa, 4 chỗ đầu tiên của thương hiệu này có thể tiếp cận hàng ghế sau thông qua cửa 'welcome' có bản lề phía sau chỉnh điện. Mặc dù tất cả điều này nghe có vẻ xa lạ với khách hàng của Ferrari, nhưng giá cả sẽ cảm thấy quen thuộc hơn một chút với Purosangue có giá từ 390.000 € tại Ý.

Động cơ và hiệu suất

Những người theo chủ nghĩa thuần túy có thể chế giễu ý tưởng về một chiếc SUV của Ferrari. Nhưng thương hiệu này đã nỗ lực hết sức để thấm nhuần sự sáng tạo của mình với DNA Ngựa chồm. Dưới nắp ca-pô dài, dạng vỏ sò mở ra từ phía sau là động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6,5 lít mới, sản sinh công suất 715 mã lực và mô-men xoắn 716 Nm mà không hề có một chút điện khí hóa nào. Nó được gắn ngược vào khoang động cơ ở vị trí giữa phía trước để giúp phân bổ trọng lượng. Trong khi sức mạnh được cung cấp thông qua hộp số ly hợp kép tám cấp (với bảy cấp đầu tiên có tỷ số ngắn có chủ ý) được đặt ở phía sau. Ngoài ra một bộ truyền lực có thể chuyển lực tới các bánh trước để dẫn động bốn bánh nếu cần.

Với khoảng sáng gầm xe lớn hơn bất kỳ chiếc Ferrari nào khác và Hệ thống Kiểm soát trượt Slide của thương hiệu được cấu hình lại cho chiếc SUV này. Purosangue sẽ xử lý tốt các tình huống địa hình nhẹ. “Bạn có thể sử dụng xe ngoài đường, nhưng đó không phải là xe jeep,” Gianmaria Fulgenzi, Giám đốc Phát triển Sản phẩm của Ferrari cho biết. Nó cũng sẽ không kéo - một thanh kéo không phải là một tùy chọn. Mặc dù sẽ có các giải pháp hậu mãi để mang ván trượt hoặc xe đạp lên trên xe.

Mặc dù vậy, Ferrari kiên quyết rằng họ coi Purosangue là một chiếc xe thể thao. Nó tập trung vào thời gian 0-62mph trong 3,3 giây và tốc độ tối đa 192mph với khung gầm đặt riêng có tính năng lái bốn bánh. Công nghệ treo chủ động 48 volt mới nhất của Ferrari để giảm thân xe lăn ở các góc cua và mái bằng sợi carbon để giữ trọng tâm càng thấp càng tốt.

Nội thất bên trong

Người ngồi trong xe cũng ngồi thấp trong cabin được làm đẹp mắt có thể trang trí bằng nhiều chất liệu và màu sắc theo ý muốn của chủ nhân. Vị trí lái thuần túy của Ferrari và lấy cảm hứng từ SF90Stradale, với vô-lăng thể thao có chữ Manettino năm chế độ ngồi phía trước bảng đồng hồ kỹ thuật số với đồng hồ vòng tua máy chiếm ưu thế trên màn hình. Một màn hình kỹ thuật số lớn cũng nằm phía trước hành khách phía trước. Vì vậy họ cảm thấy như đang tham gia vào hành động năng động.

Mặc dù việc tiếp cận hàng ghế sau qua các cửa có bản lề phía sau hơi chật. Nhưng một khi bạn đã ngồi vào thì sẽ có khoảng để chân và khoảng không trên đầu ấn tượng, cũng như đủ thoải mái cho những hành trình dài mà Ferrari mong muốn chủ sở hữu sẽ sử dụng Purosangue.

Các cửa có bản lề phía trước thông thường hơn có nghĩa là làm cho chiếc xe dài hơn, làm đảo lộn tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước sau 49/51. Về kiểu dáng, có các nếp gấp sắc nét dọc hai bên sườn và khí động học thông minh cố gắng hết sức để cải thiện lực ép xuống và hiệu quả. Chúng bao gồm các tấm chắn gió giúp bịt kín bánh trước 22 inch (23 inch ở bánh sau) một cách hiệu quả và ngăn luồng không khí hỗn loạn được tạo ra.

Vòm bánh xe 'nổi' rõ rệt được sơn màu tối hơn để tạo cảm giác tách biệt khung xe với thân xe. Chủ đề thiết kế tiếp tục ở các phần thấp hơn ở phía trước và phía sau của chiếc xe cũng giúp che giấu nhiều thiết bị hỗ trợ điện tử.

Tuy nhiên, khi nói đến công nghệ, Ferrari đang đi theo con đường của riêng mình. Ferrari nghĩ rằng tốt nhất nên để điều hướng tích hợp cho các hệ thống tốt nhất có sẵn dưới dạng ứng dụng. Trong khi thương hiệu cũng tránh mọi cập nhật phần mềm qua mạng cho đến khi nó có thể tự hài lòng rằng sẽ không có bất kỳ vấn đề bảo mật nào.

Purosangue có thể là chiếc SUV hiệu suất đắt nhất. Nhưng nó đi kèm với một gói bổ sung bất ngờ - bảy năm dịch vụ và bảo dưỡng đã bao gồm trong giá.

Nguồn: Carmudi

Tư vấn miễn phí
0707 07 08 09
contact
Tư Vấn
phone
Chat ngay