1. Xe còn xăng RON 95 có cần xả sạch trước khi chuyển sang E10?
Theo thông tin phân tích kỹ thuật được tổng hợp từ báo VnExpress, Quý Khách không cần phải thực hiện việc xả sạch bình nhiên liệu cũ khi thị trường chính thức chuyển đổi loại nhiên liệu này. Bản chất của xăng sinh học E10 chính là một hỗn hợp bao gồm tối đa 10% ethanol trộn lẫn với khoảng 90% xăng khoáng truyền thống. Do đó, hai loại nhiên liệu này có cấu trúc hóa học tương tự nhau và sẽ tự hòa trộn vào khi xe vận hành.
Không cần phải xả sạch khi còn xăng RON 95 trong bình
Theo các nguồn tài liệu từ Bộ Năng lượng Mỹ, nhiên liệu dòng E10 hiện được chấp thuận và chứng nhận an toàn cho hầu hết các dòng xe chạy xăng thông thường trên thế giới. Khi Quý Khách tiến hành đổ chồng hai loại nhiên liệu, kết quả thu được đơn thuần chỉ là một hỗn hợp trung gian có chỉ số octane và tỷ lệ ethanol nằm giao thoa giữa hai loại ban đầu.
Các chuyên gia kỹ thuật cũng đưa ra một phép toán minh họa rất trực quan: Nếu xe có dung tích bình 60 lít và đang còn tồn dư 30 lít xăng khoáng truyền thống, khi Quý Khách nạp đầy thêm 30 lít E10 thì nồng độ cồn sinh học thực tế trong toàn bộ hệ thống sẽ bị pha loãng xuống mức 5% (tương đương với xăng E5). Về nguyên lý vận hành, nếu động cơ phương tiện đã được nhà sản xuất cấu tạo để tương thích hoàn hảo với ngưỡng ethanol tối đa của xăng E10, thì những hỗn hợp nhiên liệu có tỷ lệ cồn thấp hơn như dòng xăng E5 sẽ không gây ra bất kỳ trở ngại nào.
Việc đổ thêm xăng E10 khi bình còn xăng khoáng không ảnh hưởng đến việc vận hành
Hãng nhiên liệu BP cũng cho biết việc pha lẫn các dòng xăng khác nhau trong cùng một bình chứa là tương đối an toàn do chúng sở hữu cấu trúc hóa học tương tự nhau. Ngoài ra, đối với các dòng xe thế hệ mới, hệ thống ECU và cảm biến oxy thông minh sẽ chủ động tự điều chỉnh tỷ lệ hòa khí phù hợp ngay khi phát hiện nồng độ ethanol có sự thay đổi nhẹ, giúp chiếc xe luôn vận hành êm ái mà không cần Quý Khách phải thực hiện công đoạn xả bình
Pha lẫn xăng cùng bình tương đối an toàn do cấu trúc hóa học tương tự
Khả năng tự hòa tan đồng nhất của cồn và sự linh hoạt của hệ thống ECU giúp việc chuyển đổi nhiên liệu diễn ra vô cùng an toàn, giải tỏa lo lắng xả bình cho số đông chủ xe hiện đại.
>>>> Quý Khách có thể tham khảo thêm: Xăng E10 là gì? Xe nào dùng được? Giải đáp A-Z
2. Những dòng xe nào cần chú ý đặc biệt khi sử dụng xăng E10?
Dù tương thích tốt với phần lớn các phương tiện trên thị trường, xăng sinh học E10 vẫn có những đặc tính vật lý và hóa học khác biệt mà các chủ xe thuộc nhóm đặc thù dưới đây bắt buộc phải lưu tâm:
2.1 Các dòng phương tiện đời cũ sản xuất trước năm 2000
Đối với các dòng ô tô hoặc xe máy có tuổi đời cao, hệ thống gioăng cao su, vòng đệm chịu lực và đường ống dẫn xăng không được nhà sản xuất thiết kế để tiếp xúc liên tục với cồn sinh học. Đặc tính dung môi của ethanol có thể làm tăng tốc độ lão hóa vật liệu, khiến các chi tiết cao su bị mủn, nứt nẻ hoặc khô giòn sau thời gian dài sử dụng, gián tiếp dẫn đến nguy cơ rò rỉ nhiên liệu ra khoang động cơ.
Các dòng xe sản xuất trước năm 2000 cần chú ý khi sử dụng xăng E10
2.2 Các dòng xe nhập khẩu có quy định thị trường khắt khe
Một số dòng xe đời mới được sản xuất cho các thị trường riêng biệt như Mỹ, Châu Âu hoặc Australia dù ghi rõ khả năng chạy xăng E10 trong sách hướng dẫn nhưng lại loại trừ thị trường Việt Nam do chưa qua kiểm nghiệm thực địa. Những chủ xe sở hữu phương tiện nhập khẩu nguyên chiếc cần theo dõi sát sao phản ứng của động cơ trong những lần đầu thay đổi nhiên liệu.
Các dòng xe đời mới được sản xuất cho các thị trường riêng biệt cần theo dõi phản ứng động cơ
2.3 Những chiếc xe có tần suất vận hành quá ít
Do đặc tính hóa học của ethanol (cồn) có xu hướng ngậm nước và hút ẩm mạnh hơn rất nhiều so với xăng khoáng truyền thống. Nếu Quý Khách để xe lưu kho hoặc đỗ cố định trong hầm nhiều tháng liền không vận hành, lượng hơi nước tích tụ trong bình xăng sinh học sẽ dễ bị tách lớp, đọng xuống đáy bình và gây ra hiện tượng rỉ sét thành bình chứa hoặc làm tắc nghẽn lọc xăng.
Xe ít vận hànH cũng cần được lưu ý khi sử dụng xăng E10
Xe đời cũ trước năm 2000, xe ít di chuyển và xe nhập khẩu là những đối tượng cần kiểm tra mức độ chịu cồn của hệ thống polyme để tránh các hỏng hóc phát sinh ngoài ý muốn.
3. Hướng dẫn tra cứu mức độ tương thích nhiên liệu của động cơ
Để hoàn toàn chủ động trước lộ trình đổi mới nhiên liệu và bảo vệ phương tiện một cách khoa học nhất, Quý Khách có thể áp dụng các bước xác thực cực kỳ đơn giản sau:
-
Kiểm tra nắp bình xăng hoặc sách hướng dẫn: Đây là nơi nhà sản xuất dán nhãn cảnh báo trực quan nhất, thông thường các xe tương thích sẽ có ký hiệu "E10" hoặc "Ethanol Up to 10%".
-
Liên hệ trực tiếp với đại lý ủy quyền của hãng: Quý Khách chỉ cần cung cấp số khung (VIN) của xe cho bộ phận kỹ thuật để được tra cứu chính xác dải nhiên liệu khuyến cáo cho đời xe cụ thể đó.
-
Chủ động bảo dưỡng hệ thống lọc: Đối với những chiếc xe đã quá cũ hoặc đỗ lâu ngày, Quý Khách nên có phương án kiểm tra tình trạng của các đường ống cao su và thay thế lọc xăng định kỳ theo khuyến cáo của chuyên gia.
Các bước tra cứu mức độ tương thích nhiên liệu của động cơ
Hy vọng với thông tin giải đáp bên trên, Quý Khách sẽ có thêm kiến thức hữu ích để chủ động nhận diện mức độ thích ứng nhiên liệu trên dòng xe của mình. Việc hiểu đúng bản chất cơ học của động cơ là giải pháp tốt nhất giúp chiếc xe luôn duy trì được hiệu suất hoạt động ổn định và bền bỉ dài lâu.
Để nhận thêm các tư vấn kỹ thuật khách quan và cập nhật các xu hướng chăm sóc xe mới nhất, Quý Khách có thể ghé thăm trực tiếp các chi nhánh của Ô tô Hoàng Kim:
Hotline hỗ trợ toàn quốc: 0707 228 338
Ô tô Hoàng Kim đơn vị nâng cấp và làm đẹp ô tô toàn diện
Địa chỉ các chi nhánh Ô Tô Hoàng Kim:
-
Chi nhánh 1: 52 - 58 Đường số 1, P. An Lạc, Tp. HCM
-
Chi nhánh 2: 51 - 55 Đường Số 7, P. An Lạc, Tp. HCM
-
Chi nhánh 3: 347 Quốc Lộ 13, P. Hiệp Bình (Tp Thủ Đức cũ) Tp. HCM
-
Chi nhánh 4: Số 51/1A, Đại lộ Bình Dương, P. Thuận Giao (Bình Dương cũ) Tp HCM
-
Chi nhánh 5: 474 Đ. Lũy Bán Bích, P. Tân Phú, Tp HCM
-
Chi nhánh 6: 82 Đường số 7, P. An Lạc, Tp HCM